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长轴版宝马3系跑山是种什么样的体验?全新宝马3系带你跑山

文章类型:二手车资讯 来源:川雨玩车
2019-07-12 02:30:24

提到跑山,大多数人想到的都是各种小山炮,说实话,我见过高尔夫跑山,也见过思域跑山,但是对于长轴版车型跑山,没啥信心,也真的没见过。这次朋友说开全新宝马3系试一次跑山,我本来觉得无所谓的,因为之前试过宝马M3,也听朋友说过标轴版宝马3系跑山的事情,但是当看到长轴版的全新宝马3系的时候,我真的想问问可不可以不玩了。由于不想把自己的生命交给别人,所以还是决定自己开了。今天就一起看看长轴版全新宝马3系跑山是种什么样的体验,性能真的会和空间一样出众吗?

其实新款宝马3系上市以来,长轴版车型的呼声就是比较高的,毕竟长轴版比标轴版车型长处110mm。虽然这样的大尺寸让全新宝马3系拥有不输宝马5系的大空间,也成为一大亮点,但是对于跑山而言,其实这种长度的车型并不是那么好操控,甚至我觉得宝马1系反而更适合一些。当然,既来之则安之,刚开始起步的时候,全新宝马3系可以很清晰的读懂你的每一脚油门,轻重缓急判断的特别好,这点不负宝马3系的名声。2.0T的发动机虽然被很多人嘲讽,但是184马力加上最大扭矩300牛米,实际上推背感还是有的。我不知道大家是否关注过这款车的油耗,说实话,新款的油耗表现让人觉得全新宝马3系并不单单是一款豪华车,因为这个油耗往往出现在日系家用车身上。

SPORT模式下的全新宝马3系也是暴躁的,好在采埃孚8AT的手动模式比较给力,所以在山路上还是很容易操控的,并不会出现之前猜测的那种无法控制的局面。在过弯道的时候,全新宝马3系转向虚位并不明显,几乎可以忽略不计,过弯速度和车身姿态也比较给力,虽然比较主动舒适性和家用体验,底盘比较柔韧,但是运动方面的表现依旧是同级别领先。但是要承认,由于车身长度的关系,后轮还是有少许的隔离感,让车主可能有些想要减速的冲动,不过好在稳定性比较好。

出弯的时候,全新宝马3系还是非常出色的,将挡提速的效果还是显而易见的,当然,这也是后驱车的优势。我个人建议大家如果想要跑山,尽可能不要选择前驱车,除非你技术很不错,不然推头真的有点费劲和危险。对于这一级别的车型而言,宝马3系的直线加速还是不错的,起步时爆发力表现优秀,但是中后段的加速,也就是咱们常说的可持续性一般,但是跑山还是够用的。总而言之,我觉得全新宝马3系更多的优势还是在空间和家用舒适性方面,性能方面的提升不是没有,只不过没有想象中那么大。但是长轴版的全新宝马3系在同级别车型里面确实是性能出众的,是和空间一样的出众。对于那些喜欢运动又追求豪华感、舒适性的朋友来说,全新 宝马3系让你挑不出什么毛病。


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