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主流独立悬架到底有什么不同(一)-多连杆独立悬架

文章类型:热门二手车型 来源:车神入化
2019-08-13 18:08:12

车辆在行驶过程中,悬架对于操控性和舒适性是至关重要的。目前大部分家用车都采用独立悬架,比如平时比较常见的多连杆,双叉臂,麦弗逊都属于独立悬架。下面咱们就先来了解一下多连杆独立悬架有什么特点。


目前常见的多连杆悬架主要分为三连杆,四连杆和五连杆三种。其中最为常见的是五连杆后悬架,这种悬架结构由主控制臂,后置定位臂,上臂,下臂和前置定位臂五根连杆组成。



早在1960年奔驰就开始将五连杆独立悬架应用在汽车上,当时的奔驰试验车C111的后悬架就采用了这种结构。随后奔驰在量产车W201(C级前身)和W124(E级)上都采用了五连杆独立悬架。



采用这种悬架结构可以对车轮进行多个方面作用力的控制,并且增加了前后定位臂实现了对后轮的前束角进行约束,让它始终在一个可控范围内。而上臂和下臂能对车轮的上下进行约束,这样既可以使车轮更好的定位,还能提升悬架的可靠性。由于五连杆悬架的这种特性,可以让设计师在一辆车上兼顾操控和舒适性,所以大部分高档车都采用这种后悬架结构。


不过多连杆悬架也不是完美的,其结构复杂,研发和制造成本也非常高,并且它对车内空间的侵占也比较大,所以导致其无法应用到空间小成本低的小型车上。


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