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依旧有宝马的影子,13.07万起的中华V7运动版,开起来如何?

文章类型:二手车资讯 来源:川雨玩车
2019-08-25 02:30:15

在国内,真正能用得上宝马发动机的车企,或许只有华晨中华了。不管外界怎么说,中华汽车算是和宝马真正意义上关系密切的车企,至少从中华V7身上,我们能看到一二。近日,中华V7运动版,也就是之前大家十分想要了解的那款搭载独有宝马核心技术的1.8T发动机的V7上市了。说实话,看到价格的时候,总觉得中华V7运动版能不能亲民一点,毕竟这款车的起步价已经达到了13.07万元,顶配更是达到16.39万元。虽然说明知道这款车值这个价钱,但是看看如今的中华汽车,又有些纠结。

今天我们不谈这款车的外观如何,也不谈内饰多么精致,我们只谈这款依旧有宝马的影子的中华V7运动版,开起来到底如何?毕竟一款车还是要以开为主,即便是零部件、技术再好,开起来不行也是没用的。

这次中华V7运动版依旧是依托宝马发动机,至少从宣传上来看,张口闭口似乎都在说自己用了宝马的发动机。说实话,单看参数来说,中华V7运动版搭载的这款1.8T CE18王子系列发动机还是很有竞争力的,毕竟比现款1.6T发动机(204马力)提升了28马力,最大扭矩300牛·米,重点是保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压等技术,总体来说,单凭发动机技术,中华V7运动版还是可以傲娇一下的。而且这款发安东街还搭配了宝马同款格特拉克7速湿式DCT变速箱,再加上共享了宝马全球供应商体系,实际上中华V7运动版算是目前最接近宝马的国产车。既然数据这么漂亮,开起来应该不错了吧。

事实上中华V7运动版的驾控体验的确是给了大众一个惊喜,原因很简单,那就是平台的优势。众所周知,中华V7运动版来自M8X模块化平台,该平台虽然说是联合宝马共同开发的,但是从宝马团队的全方位支持来看,似乎更像是宝马主导的平台,至少我们在M8X模块化平台上能看到不少UKL的影子,这其中的意义则不言而喻了。所以,这也导致中华V7运动版的驾控体验是十分完美的,如果你开惯了宝马的SUV,你甚至在中华V7运动版上能找到那种来自一家车企的感觉,可见中华V7运动版的实力。

虽然中华V7运动版看起来有些凶悍,但是这款车依旧主打的是家用车市场,所以在操控方面,更多方面考虑的是舒适性,这点是毋庸置疑的。虽然是涡轮增压发动机,但是起步的时候并没有突然冲出去的感觉,反而有种豪车的平顺感,当然,你可以清晰地感觉的澎湃的动力储备,这个时候如果深踩油门,那么强烈的推背感会告诉你什么叫做运动版车型。底盘的调校也是以舒适性为主,但是很好的平衡了一款SUV对于性能的追求,虽然悬挂比较软,但是并不会出现过弯侧倾严重的现象,在车内反而并不会感觉很晃动。总体来说,这款车上手是非常容易的,尤其是各项高科技配置的加持,也让这款车变得很安全,作为家用车算是一个不错的选择。


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