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谁说国产发动机不行,这台2.0T涡轮发动机,爆发出231匹马力

文章类型:热门二手车型 来源:千哥说车
2019-08-25 17:01:31

自主品牌的汽车,留给我们的印象是三大件和合资品牌相比,在技术显得比较落后,相隔多年后,自主品牌在三大件上有多少进入呢?是否超越合资品牌了呢?前段时日,只要谈到韩系汽车品牌,就会有很多网友说,自主品牌汽车已经超越了韩系车。

他们还进行了分析,“韩系车近年来,在国内销量持续下滑,旗下多款车型都采取以价换量的方式在销售,反而我们自主品牌价格越来越高,销量在国内处于稳定增长”实际情况并非如此。

荣威RX5 MAX 2.0T涡轮引擎:

至于上述讲到的自主品牌汽车是否超越了韩系汽车,在本文的下方会进行详细讲解。

荣威RX5 MAX在目前并没有正式上市,但具体搭载的动力总成和参数已经公布,搭载1.5T还2.0T引擎,数据最为亮眼的在于2.0T引擎,最大功率231匹马力,最大扭矩为370牛·米, 这样的动力参数相比长安的“蓝鲸”系列发动机还要出色,当然还有奇瑞,不过遗憾的是,奇瑞并没有2.0T引擎。

上汽荣威这台代号为蓝芯的涡轮引擎有多强呢?不妨我们可以去看,上汽名爵HS,同款发动机,就连在参数上也一字不差,很多可靠数据现实,HS 2.0T百公里加速成绩为7.61秒,工信部百公里油耗为8.2L和8.6L,至于8.6L是四驱版本。

从以上数据来看,代号为蓝芯的2.0T涡轮引擎,动力非常充裕,而且在燃油经济性上中规中矩,毕竟搭载的是一辆1.5吨紧凑级SUV,不过值得注意的是,荣威RX5 MAX定位也是属于紧凑级SUV,按照常理分析,百公里加速成绩和百公里油耗基本相差不大,而且两款车匹配的变速箱都为6挡双离合。

代号为蓝芯2.0T引擎 在同级别表现如何:

从发动机参数来看,相比长安蓝鲸2.0T涡轮引擎,具有很大的优势,在合资品牌中,大众第三代LA888 2.0T高功率版,220匹马力,350牛·米,在参数上蓝芯2.0T依旧处于优势,但优势并不大,最值得注意的是,大众第三大EA888 2.0T高功率在1500-4400转就能发挥最大扭矩,反而蓝芯2.0T要在2000-4000转才能发挥最大扭矩。

从而在低速行驶过程中,大众代号为EA888更具有优势,不过在燃油标号中,蓝芯2.0T自需加92号汽油,但代号为EA888需要加95号汽油。

说到这里,要补充一下,可能很多朋友会有误区,发动机参数可以调高调低,如果刻意的上调发动机功率,反而发动机技术老旧,会导致油耗非常高,在一定程度上减少了发动机本身的寿命,不过我们从上述的名爵HS搭载的代号为蓝芯2.0T涡轮引擎,百公里油耗来看,相比市面上主流的2.0T涡轮引擎百公里油耗相差不大,而且这台2.0T只需加92号汽油。

从而可以说明,蓝芯2.0T引擎在技术上并不比合资品牌2.0T引擎差,我们自主品牌输就输在发动机和变速箱的调教上,而且自主品牌变速箱的研发,基本上只有奇瑞,其它自主品牌基本上都选择购买或者逆向开发,以及在底盘的布局和调教,依旧和合资品牌存在一定的差距。

自主品牌是否已经超越了韩系车:

韩系汽车品牌,最具有代表性的有现代丶起亚,虽然它们近年在国内汽车市场,销量出现低迷期,但在海外有着非常不错的表现,它们的发动机丶变速箱丶底盘,汽车三大件都是自主研发,在稳定性和可靠性向日系车看齐,而且在售价上却要比日系车便宜,所以在同级别当中具有很大的优势。

虽然我们自主品牌,这么多年以来一直都在努力,但从目前来看,并没有超越韩系车,不说别的,就拿变速箱就能说明一切。

总结:

荣威RX5 MAX搭载代号为蓝芯2.0T涡轮引擎,放在同级别有着较高的水准,但上市之后在驾驶过程中,发动机和变速箱的调教是否和名爵HS保持一致么?上汽集团旗下的名爵,近年来在国内销量都非常不错,虽然在外观和内饰以及售价吸引了众多消费者目光,但在动力上也是名爵一大卖点,名爵6就是最好的例子。

你们怎么看荣威RX5 MAX搭载代号为蓝芯2.0T发动机呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言及讨论。


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