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70公里续航跑出120公里路,进山试驾奇瑞艾瑞泽e,续航超出惊喜

文章类型:二手车资讯 来源:李特儿
2019-08-28 16:14:39

随着新能源市场的竞争白热化,中国自主品牌在新能源的道路上坚持到底,有着长达20年新能源发展历程的老牌厂家奇瑞在新能源领域同样有着不错的实力,同时也占据了一席之地。昨天我们提到了新能源在北京一口气上市了两款新能源车型瑞虎e和艾瑞泽e。今天,我们就试驾了奇瑞新能源刚上市的这两款新产品,看到“e”这个小尾巴自然就是两款车最好的证明。

因为试驾时间有限的原因,这一次并没有深度感受瑞虎e,主要更多的感受体会艾瑞泽e这款车了,作为奇瑞新能源家族的新车,艾瑞泽e在外观设计属于“保守派”的,并没有什么用力过猛或者较为激进的设计,整体偏于简约大方的风格,当然,这也符合一台新能源车的设计原理。

艾瑞泽e的中网采用了点阵式封闭设计,黑亮色的钢琴烤漆增添了一丝灵动,如果单纯和车身同色的中网设计将会导致过于突兀。

另外大灯组内部也采用了寻黑色处理,全系卤素大灯配透镜的组合虽然符合这个价位,但在LED横行的今天,似乎有一点落后。

艾瑞泽e的车身长宽高分别为4572/1825/1496mm,轴距为2670mm,整体的参数并没有太多亮眼的地方,好在整车比例较为协调,配合上黑色拉丝轮毂,看起来极为时尚动感。

内饰方面,艾瑞泽e依然采用了简洁大方的设计风格,触控中控屏幕镶嵌在钢琴烤漆面板内,息屏下整个中控极为舒服。

另外,艾瑞泽e也采用了当下流行的贯穿式空调出风口,提升档次的同时也兼顾了实用性。在方向盘、座椅、门板等位置均采用了皮质包裹,座椅采用了菱形格样式,档次感提升很多。

除了中控9英寸液晶触控屏之外,仪表盘也采用了液晶材质,显示效果非常绚丽,并且显示内容也较为丰富。9英寸中控屏幕操作起来不算复杂,并且内部能够操作车辆“动能回收”和“智能辅助”功能,操作起来直观方便。

艾瑞泽e搭载了最大功率120kW的永磁同步电机,最大输出163马力,最大扭矩250牛米,电池组采用了三元锂材质,容量为54.3kWh,NEDC工况下最大续航401公里。

在整个试驾路线大约120公里,出发时表显405公里续航,完成试驾之后337公里,这就意味着我们用近70公里的续航,在能量回收系统的帮助下,跑出了120公里的路程。

对于北京延庆的山区道路,艾瑞泽e的表现还是非常出色的,也出乎了我对这款车的预料,有一点必须说明,因为试驾当天天气凉爽,开着车窗就完全足够,因此试驾路上我们并没有开启空调。

当然我们凭借着这样的续航能力,在节能比赛中还获得了奖项,由于新车出色的续航能力,获奖的车辆之间几乎没有拉开太大差距。

动态表现方面,作为一台电动车,其实我并没有太多的去关注它是否有极高的驾驶乐趣,更多的是考验这台车的续航。不知道0-50公里/小时不到4秒的加速时间,是不能能给你一些比燃油车更好的激情体验。

但实际上,开上这台车之后,还是有一些乐趣的,并且这台车提供了Sport、Eco和Eco+三种驾驶模式,我相信很多开上电车之后,会使用Eco+模式,毕竟在基础建设未完善的今天,很多人都有续航焦虑症,但试驾了这台车之后,或许我可以开这台车的时候能够放下戒备心。

即便在Eco+模式下,艾瑞泽e依然有着不错的加速性能,并且当松开加速踏板之后,能够很明显的感受动能回收带来的拖拽感,整体动态还是较为舒适的。

底盘的表现也让这台车和燃油车有着很大的差别,紧凑的悬架和出色的加速性能,让这台车开起来颇有一丝运动轿车的感觉,整体还是非常讨好消费者的。

简短的时间也感受了一下瑞虎e,相比艾瑞泽e,瑞虎e作为SUV车型,在外观设计和驾驶质感上都有所不同。外观方面保持了奇瑞家族化的设计,并且也有艾瑞泽e上面的设计语言,比如中网采用了点阵式设计,整车造型看起来更为“Q”,瑞虎e的轮毂尺寸和造型更亮眼。

车内的设计同样走的简洁路线,但并没有和艾瑞泽e一样的设计风格,而是采用了一种全新的设计风格,相比艾瑞泽e,瑞虎e的内饰设计更年轻也更时尚,并且在配置上也极为丰富,做工、用料也在同级别中较为出色,极具竞争力。

瑞虎e搭载了95kW的永磁同步电机,最大输出129马力,峰值扭矩250牛米,NEDC续航同为401公里。相比艾瑞泽e,瑞虎e在加速上直观感受并不强烈,但也完全足够赢得绿灯起跑线。

因为SUV的缘故,瑞虎e并没有艾瑞泽e底盘那么的沉稳运动,更偏向于舒适性,整体给人的友好度很高,或许如果对于城市通勤代步的话,瑞虎e可能更迎合消费者的需求,兼顾动力和舒适性。

总结:对于奇瑞而言,在新能源市场实现“双管齐下”的方式还是非常有吸引力的,作为国内有着最长新能源发展历史的老厂之一,奇瑞在底盘和动力系统方面还是有着自己的优势。

但随着新势力等厂商的崛起,这几年奇瑞新能源在市场上的占有率并不能说达到了领航位置,但小蚂蚁等车型在细分市场上的表现还是引领地位。通过试驾两车之后,或许我们能够看到奇瑞的诚意。如果选择一款车日常代步通勤甚至短途旅行,也许瑞虎e和艾瑞泽e这两款车都是不错的选择。

备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络,版权归原作者所有


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