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荣威坚定向上,上汽乘用车刘景安:明年是荣威产品大年

文章类型:二手车资讯 来源:每日汽车
2019-10-16 18:37:03
“我们还会在解决销量问题的前提下,进攻合资品牌的腹地,不能老等着他们下来,我们要上去,这是必须要做的事情。”上汽集团乘用车分公司产品规划部总监刘景安在接受每日汽车记者采访时表示。


中国汽车市场近年来的发展非常有趣,传统豪华品牌如BBA不断通过A级、1系和A3、Q3等产品下探市场,而中国自主品牌如荣威、吉利、长城等则寄希望于MARVEL X、领克家族和魏等车系深入合资车型价格腹地,完成品牌向上的使命。






但是此刻的车市肉搏白热化,单是一轮国五切换国六政策,就清退了大量实力孱弱的自主车企。一方面是不断向上的品牌愿景,一方面是残酷的存量市场竞争,第一要义活下来的前提下,能继续推进产品研发和品牌发展,实属不易。升级、进化,已经取得不错市场份额的车型,也只有不断在对自身进行迭代,才能在存量市场中,抢夺孱弱品牌的份额。



荣威品牌走过的13年



“中国的市场竞争是越来越激烈,荣威品牌始终在激烈的市场中不断前行,比如后面推出荣威360,以及真正多年磨一剑的荣威RX5、荣威i6,到后来的荣威RX3、荣威RX8,去年的荣威MARVEL X,以及今天交付的全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX。整个团队,也是在深刻地理解中国市场的变化,和中国人的变化。这个变化是中国大环境的缩影,我们经历了很多痛苦,经历过很多高压时刻,经历过很多高光时刻,经历过长出一口气的时刻。这是所有荣威品牌从业人员所共有的特色,我只是作为他们其中的一分子。荣威品牌的成长史其实就是一部中国品牌奋斗史,这个过程值得所有人回味。”上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰如是说,接受采访的日子,是荣威RX5 MAX百城千店交车仪式,也是荣威品牌成立13周年纪念日。2006年诞生的荣威,就已经摸索自主品牌向上的路径,从550,350,到950,在整个中国自主品牌实力很弱的情况下,尝试触碰合资企业所霸占的中高端细分市场。






时隔13年,游戏的玩法已全部改变。



电动化、智能化浪潮袭来,冲刷走了一批批抓不住中国消费者心思的合资品牌,自主品牌更懂消费者需求,从颜值、内饰、功能和配置等方面已经不弱于或者超越合资品牌。



荣威并不满足RX5已取得成绩,RX5 MAX应运而生



上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰表示,“在RX5 MAX的开发时间段,要让这款车有一定的个性,符合时代的潮流,还要找准目标客户群。在设计的过程中我们发现,这款车型和时代特色是紧密结合在一起的。这几年,国家整个大的审美方向是往国潮方向,往阳刚、正气、正能量的方向在走。这个过程中会看到一大批体现强韧设计美学的产品,跟现在的民族风格、民族气质、民族面临的挑战息息相关。今天我们讲到建国七十周年大阅兵给大家带来的冲击力,这给中国审美带来一股强大的正能量洪流,也符合我们前几年的判断,硬核审美在未来一定会大行其道。这两年,我们遇到很多挑战,这些挑战更加激发了硬核式的设计语言的诞生,不仅仅是汽车,其他行业的产品都会有这个表现,要么是强韧,要么是国潮。”






“除了视觉方面的山水意境,我们还在极简约的设计里蕴含了智能感,用设计语言来说就是:赋空间以情感,赋智能以情商。”邵景峰说。



RX5 MAX的动力操控表现和配置又如何?



“荣威RX5 MAX的1.5T发动机相比荣威RX5有很强的升级,匹配6速手自一体变速箱,平顺性、油耗、动力有显著提升。主推款2.0T车型动力也非常强劲,匹配TST 6速湿式双离合变速箱,很自信地说,我们现在的标定水平不亚于合资品牌的水平,大家可以试驾体验一下。”上汽集团乘用车分公司产品规划部总监刘景安在接受采访时自信的说到。






明年将是荣威产品大年



RX5 MAX自8月28日上市以来,全国已经有两万以上的订单,基于产品力带来的新车效应明显,此外,“荣威RX5 MAX上市发布会上已经发布了荣威RX5 eMAX的预售价格,预计会在广州车展正式上市,现在已经在收订单了。”刘景安表示,“明年是荣威的产品大年,不止是新能源车,还有传统车,我们都会一起上,明年是荣威品牌进一步发展的很好的年份。”



除了不同能源方式车型的布局,荣威对于未来的思考也体现在产品中。从首款互联网汽车RX5风靡市场开始,荣威在车机迭代和智能系统等领域不断投入研发,在加工工艺和机械性能和合资品牌差距逐渐缩小甚至超越的情况下,通过智能网联,让汽车更“聪明”,也更懂生活。






正如刘景安所说:“未来的产品,我们肯定会有大的升级,无论是造型,还是技术积累,或者其他新的卖点,都会让大家看到,荣威出来的产品,除了传统的价值,还各具特色,每款产品都会有针对用户的独特卖点,或者说是黑科技、大招。在这方面,我们会持续注重邵景峰总讲的一件很重要的事情——场景。我们会根据场景做更多的创新,且基于这些创新,将来在合资品牌价位段投放产品,不仅能达到合资车的水平,还要超越合资车的水平,这也是我们现在一直在努力的方向。”

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