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是鸡肋还是刚需?微信车载版真的要来了

文章类型:新车上市 来源:汽车之家
2019-10-22 07:04:45

  现如今,车载大屏的娱乐、导航等功能一应俱全,为什么驾驶员仍摆脱不了对手机的依赖?除了车机智能化水平、司机使用习惯等原因外,“微信”也是影响因素之一。事实上,不少司机都会在驾驶空档翻看/回复手机微信,这给安全驾驶造成了一定隐患。不过,年底前微信车载版的到来,或许会成为司机放弃手机的“最后一根稻草”。那么,微信车载版与手机端微信会有哪些不同?腾讯和车企计划年底前落地微信车载版的原因是什么?对于司机朋友来说,微信车载版究竟是鸡肋,还是刚需?我们一起来探讨下。

汽车之家

60秒读懂全文:

  ★作为腾讯车联整体解决方案中的一环,微信车载版是腾讯专为用户驾车场景打造的全新微信版本,计划今年年底前率先在长安汽车量产车中搭载应用。

  ★与手机端微信交互方式不同,微信车载版通过方向盘专属按键唤醒,全程均由语音指令控制,让用户在驾车过程中可以目视前方,不会被手机屏/车机屏分散注意力。

  ★为了确保驾驶安全,微信车载版与手机端微信相比仅保留了基本通讯功能,以满足驾驶场景强需求,所有娱乐性功能都被取消。此外,微信车载版深度结合了车载导航,可直接播报用户在聊天中收到的位置信息,并询问是否发起导航。

  ★微信车载版是腾讯“生态车联网”解决方案核心能力之一,当一辆车具备了微信的账号体系,就拥有了每辆车个性化差异的可能性,由此,汽车将成为腾讯下一个通讯场景。

  ★对于积极发展车联网的车企来说,率先在量产车中搭载微信车载版,既是自身向数字化、网联化转型的一个表现,也将是其借此宣传旗下车联网系统解决方案的有利契机。

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同与不同:微信车载版VS手机端微信

  作为腾讯生态车联网整体解决方案中的一环,微信车载版是腾讯专为用户驾车场景打造的全新微信版本。早在2018年,腾讯就对外透露了将推微信车载版的计划,今年8月,微信车载版首次在长安CS75 PLUS上进行了实车演示,引起业内纷纷关注。而最新消息显示,长安、长城等与腾讯保持密切合作的车企已公开立下Flag,将在年内推出搭载微信车载版的量产车,而这一目标距现在仅剩一个多月时间。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动精英型

『长安CS75 PLUS』

  微信车载版无疑可以延展腾讯/车企在车联网领域的布局范畴,但更为直接和重要的是,腾讯希望其可以让频于使用微信的司机摆脱对手机微信的依赖,将注意力集中在前方道路,保证驾乘安全。

  那么,“更方便、更安全”的微信车载版与我们熟悉的手机端微信在功能上有何不同?腾讯车联方面人士告诉汽车之家,在驾车场景下,用户的注意力有限,因此需要提供让用户更专注于驾驶、不容易造成分心的产品形态及交互方式。微信车载版与手机端微信相同的功能包括:消息播报与回复,查看未读消息、发送消息以及语音通话,主要满足驾驶场景强需求,此外微信车载版还深度结合了车载导航,如果用户在聊天中收到位置,微信会直接播报位置具体地址,并询问是否发起导航。

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  而不同之处在于,为保障安全,微信车载版的功能非常克制、极简,仅提供驾车场景中最常用的、必需的通讯功能,而手机端微信的朋友圈、图片、红包/转账、表情包、小程序等功能全部无法应用。具体到交互设计上,微信车载版采取全语音交互,结合方向盘专属控制按键的方式,组合成一种低打扰、更方便的使用逻辑。而在私密性上,汽车厂商将采用分区、定向的扬声器和麦克风,驾驶员收到的消息只在主驾驶位置听的最清晰,发出的消息,将只收取驾驶员位置发出的声音,进一步保护驾驶员的隐私。此外,车载微信与司机的蓝牙手机绑定,可自动登录/断开。

  具体来说,未来搭载了微信车载版车型的方向盘上会有一个固定的微信小LOGO,让司机在双手不离开方向盘的前提下启动微信功能,按下后打开微信,长按则关闭。类似于电脑版登录,初次登录时也需要像PC端微信一样在车机屏幕上扫码进入。收到消息时,车机屏幕下方会自动弹出一个提示

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