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前上汽新能源核心人物加盟云度

文章类型:二手车资讯 来源:每日汽车
2020-05-22 15:00:11
“加盟云度这个大家庭完全是基于对云度新能源造车底蕴与造车理念的信心。”在为何选择云度新能源的问题上,傅振兴这样说。


近日,云度新能源汽车迎来行业重量级人物加盟,国家特聘专家、前上汽新能源核心人物傅振兴博士加盟,担任公司首席技术官(CTO)。



1984年去美国肯塔基大学攻读硕士,一直拿到了博士学位。毕业后,傅振兴先后进入福特公司和克莱斯勒公司工作达10多年,他涉足了汽车的发电机、启动马达、自动雨刷、电动转向等多个汽车专业领域,自1998年后开始从事混合动力汽车的研制,他在电机和电力电子、能源存储、高压能量传送和转化等方面具有非常深的技术造诣,多次担任相关国际会议的分委主席及指导委员会委员等职务以及美国底特律华人工程师协会主席,是该领域世界知名的专家。






随着汽车业的蓬勃发展,中国正迎来新能源汽车的崭新时代。傅振兴决定回国,并在2008年回加盟上汽,历任上汽集团捷能公司动力系统部、荣威E50纯电动车动力系统总工程师以及上汽第二代纯电动车整车总工程师。



2009年,上汽集团做出了开发纯电动汽车的重大决策,傅振兴被任命为捷能公司负责EP11项目的总工程师。从项目成立之初的概念车(showcar)到模型车(mulecar),再到世博展车,每一项都非常紧急和重要。



作为当年上汽新能源汽车项目的核心人物,傅振兴全面负责荣威E50动力系统从产品定义、工程开发、试验验证、至成功量产等工作,包括整车控制、动力系统整车布置、驱动电机、逆变器、动力电池、高压线束、充电器、整车高压安全、功能安全、电磁干扰EMC等。同时也主导了上汽荣威750中混汽车、荣威550 Plug-in强混汽车的动力系统整车布置、驱动电机、逆变器、动力电池、高压线束、充电器的产品定义、工程开发、验证、成功量产等工作。






在EP11项目的进程中,整车的造型发生了重大变化,对于动力系统的布置方案做了颠覆性改变,空间更小、安装要求更高、布置环境更复杂。针对这一问题,傅振兴与部门员工进行“头脑风暴”,最终找到了解决方案。在调试的关键时期,他全程跟踪,考虑各种可能存在的风险,提出建设性意见,从而有效保证了世博展车在短短两个月内顺利完成组装、调试并交付使用,在世博会国家电网馆顺利展出。



2010年被聘为国家特聘专家,随后傅振兴加盟乐视超级汽车,出任法拉第未来中国研发副总裁、首席技术官(CTO),带领团队开发出低成本、可跨品牌、跨轴距使用的通用新能源汽车整车架构平台以及核心三电系统:能量密度175wh/kg的电池包、有效功率密度7.0kW/kg的驱动电机。



在新能源领域的名声并非只有过硬的履历支撑,背后是它拥有丰富的新能源汽车整车研发经验,能迅速带领及培养团队开发出国际竞争性强的整车和关键系统产品的能力,并且它在电机和电力电子、能源存储、高压能量传送和转化以及整车高压安全及转矩安全等核心技术领域具有都有涉猎。






“加盟云度这个大家庭完全是基于对云度新能源造车底蕴与造车理念的信心。”在为何选择云度新能源的问题上,傅振兴这样说。云度曾创造了自己的“云速度”,两年内推出了云度π1、π3、π7三款产品,也一定程度上印证了云度的技术底蕴和实力。



加盟云度的下一步,傅振兴表示将和团队成员一起,将智能、互联、健康等元素融入云度汽车的研发、生产,为用户带来真正有科技含量、有技术创新的产品,在为用户创造极致的驾乘体验的同时,助力云度腾飞。







傅振兴的加盟为云度新能源带来新的理念,但如今新能源市场正处在加速变革时期,夹杂着特斯拉的国产与疫情的影响,即使有了汽车消费提振政策的夹持,但谁又能说得清充满未知数的新能源市场呢。





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