上汽大众朗逸新锐实力如何？中保研C-IASI最强燃油车诞生

文章类型：车市活动来源：转载

2024-03-19 15:59:17

自08年上市以来,上汽大众朗逸家族就以其高品质、高保值等显著优势,成为了国内轿车市场的佼佼者。凭借着精湛的制造工艺和卓越的性能表现,朗逸家族赢得了近600万车主的信赖与喜爱。而去年6月上市的上汽大众朗逸新锐,更是以“入门即高配”的过硬实力,吸引了众多年轻消费者的目光,成为他们追求品质生活的首选车型。

朗逸新锐的出色表现,不仅进一步巩固了朗逸家族在A级家轿市场的领先地位,更树立了“国民家轿”的新标杆。作为一款面向年轻消费者的车型,朗逸新锐在设计和配置上都展现出了极高的水准。它采用了全新的设计理念,时尚动感的外观和精致舒适的内饰,都让人一见倾心。

在安全性能方面,朗逸新锐同样表现出色。2024年3月19日,在中保研C-IASI汽车安全指数测评结果中,上汽大众朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩全部为Good,一举成为中保研C-IASI测评史上成绩最好的燃油车。

在中保研C-IASI规程发布前,低速碰撞耐撞性与维修经济性便已经作为上汽大众、德国大众各项目的内部开发要求,长期积累了大量的结构设计和模拟仿真经验以及试验参考数据。基于此,上汽大众在项目前期就能够进行科学的造型优化、方案选择和系统优化,保证了车子在低速碰撞事故中优秀的表现。

具体来看,上汽大众朗逸新锐优化了碰撞能量的传递路径、车身钣金结构以及钣金间的连接方案等,车身高强度钢占比92%,确保车辆在低速碰撞下车身结构损伤最小;防撞梁的吸能盒合理运用了诱导槽和加强筋,它就像是一个可以吸收能量的“白洞”,保证在有限的结构空间内吸收足够多的碰撞能量,避免车身骨架受损;大灯等高价值零件的周边使用了防低速损伤的结构设计,相当于构建了一个碰撞中的缓冲区,确保这些零件在碰撞中减少挤压损伤,用户的维修成本也将大大降低。

正因为上汽大众40年的低速碰撞耐撞性与维修经济性开发经验,使得上汽大众朗逸新锐一举成为中保研C-IASI 2.0版本中唯一拿到耐撞性与维修经济性指数Good的燃油车,而此前唯一拿到耐撞性与维修经济性指数Good的电动车是上汽大众ID. 4X。而作为10万以下级别车辆,朗逸新锐拿下这个Good更难能可贵,真正做到了安全经济两得宜。