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本田油管缘何总破裂

文章类型:汽车保养 来源:汽车与驾驶维修
2005-02-22 09:56:05
  有一辆本田轿车,车型为CD5,此车在行驶17万km后出现转向助力泵出口油管头部断裂故障。用户反映已在一汽修厂更换过三根油管,但都在行驶1000km左右后油管再次断裂。

  到我厂后,首先为其更换了原装的助力泵出口高压油管,并用转向系统油压表测量泵的压力在规定压力7200-7800kPa范围之内。在彻底清洗了储油壶及其出口管道之后,检查所有管道均无挤压变形现象,助力泵皮带的张力为450N,也符合规定。新皮带张力:740-880N,工作皮带张力:390-540N,经试车无问题后交给了客户。

  但一个月后,故障再现,位置与前几次一样,都在转向助力泵固定螺钉处,断面整齐,其余部件一切正常。这说明故障的根本原因并未找到。那会是什么原因呢?此时进行了认真分析:储油壶到助力泵再到转向机,转向机又到储油壶,所有管道都清洁畅通,助力泵出口高压油管处也无摩擦、挤压迹象;检查发动机固定也很平稳,且与助力泵连接位置正常,而转向机与助力泵更是毫无问题。可故障究竟在哪呢?

  后来经多次试车后发现:车辆在加速时,发动机共振声很大且运转不平稳,特别是在转速达5000r/min以上时,共振噪声更大。经检查,发现此车发动机前后平衡轴正时记号错误。进行调校后发动机异常的共振声消失。最后,再次更换油管并检验后交与客户。时隔一个月后,据跟踪调查的信息反馈显示,故障已彻底排除。

  其实此故障屡次出现的原因就是发动机前后平衡轴正时记号错误,导致其产生共振,且共振的噪声随着发动机转速的提高而变大。当转速达到5800r/min时,发动机的强烈振动加剧,致使助力泵高压油管断裂。可能有人要问,平衡轴正时记号错误的车很多,为什么就只有这一辆车出现了这样的问题?那是因为该车行驶时长期保持在215km/h,转速均为5800r/min,而这时发动机的振动是非常剧烈的。
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关键词: 一汽二手车

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