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B级市场车辆保值率排行榜

第一车网
2012-04-24
来源:第一车网

  
  B级品牌保值率分析:

B级品牌保值率


  保值率排名前十的品牌都是比较保值的。首年保值率都在77%以上,车龄每增加1年,保值率下滑的幅度基本稳定,车龄达到5年是,保值率都在50%以上。

  具体品牌来看,伴随标致508的强势登场,法系车在B级车市场上的竞争力等到了很强的补充。标志508作为东风标志推出的重量级B级车,外观设计具有鲜明个性,体现了法系车的时尚感,避免了与商务用车的碰撞,更侧重于满足私人消费需求,消费者关注度很高,首年保值率排第1名。东风雪铁龙C5作为法系车在中级车市场上的另一代表,配置比较丰富,舒适性较好,新车售价有一定优势,上市近3年,市场终端价格渐趋稳定,3年的保值率排第2名。

  日系车在中级车市场的表现与2011年日本地震和经济环境有一定的关系。近期,日系中级车采取了诸多发力的措施以挽回市场份额,比如新车型的推出。广丰第七代凯美瑞于2011年底上市,老款车型优惠幅度较大,二手车价格随之下调,导致老款凯美瑞1-3年的保值率排名受到一定影响,但凯美瑞仍然凭借优秀的车辆性能,在二手车市场比较受欢迎,使其4-5年的保值率相对稳定。广本雅阁主要受新上市车型的影响,采取了新车售价优惠幅度比较大的策略,二手车价格受影响下滑明显,造成使用前3年的保值率排名比较靠后。与凯美瑞相同的是,雅阁也是凭借车辆性能优异和巨大的市场保有量,在使用4-5年的保值率上表现更好。锐志作为一汽丰田中级车的代表,动力性较强,品牌认可度较高,凭借良好的市场口碑使得保值情况比较优秀。除了在2011年受新车上市密集的影响,保值率排名有所下滑,其他年份的保值率排名均在前三名。

  在中级车市场中,德系车依靠优质的车辆性能占据着难以撼动的地位。2010年上市的一汽大众CC,在运动型轿车行列中竞争车型较少,用户关注度比较高,近期新车售价比较稳定,1-2年保值率排第二名。2011年上市的新迈腾,因其上市时间相对新帕萨特较晚,新款市场保有量相对较少,故首年保值率没有新帕萨特高。上海大众领驭性能优秀,品牌认知度高,新车销量和保有量比较大,保值率优秀。2011年上市的新帕萨特销量火爆,市场售价优惠幅度小,首年保值率排第三名。宝马3系和奥迪A4同样凭借可靠的产品品质和稳定的价格,保值率排名进入前十。

  其他品牌比如起亚K5,品牌推广力度大,消费者关注度高,首年保值率排进前十。马自达6依靠较大的市场保有量,5年保值率排进前十。

  B级系列保值率分析:

B级系列保值率


  在B级车市场中,系列保值率排名前十的车型首年保值率均超过80%,5年保值率也高于55%,整体表现优秀。从排挡上看,自动挡车型居多,2.0排量的车型占很大份额。从车系来看,德系车占据领先优势。

  具体系列来看,在德系车中,宝马3系-318i款车型的1-2年保值率排第1名,当使用时间从2年达到3年时,保值率降幅近10%,主要是由2009年出厂的老款318i二手车价格较低所致。使用2年的迈腾1.4T手自一体的保值率表现不错,与宝马318i排在一起,高出其他系列约3.5个百分点。在4-5年保值率排名中,领驭1.8T手自一体系列获得冠军,高出领驭2.0系列约3个百分点。

  在日系车中,天籁2.0无级变速,使用时间达5年时,保值率依然达到60%,排第1名。锐志2.5手自一体系列使用时间越长,保值率越稳定。一汽马自达睿翼2.0运动性能表现突出,保值率比较抢眼。新款凯美瑞2.5系列的首年保值率排第5名,而老款在使用时间达2-5年时,保值率没有进入前10名。

  标致508、起亚K5和雪铁龙C5虽然上市时间不长,但是各自的2.0系列在使用时间达1-2年的保值表现不错,抢占着德系车的市场份额。

  B级款式保值率分析:

B级款式保值率


  B级轿车款式保值率排名前十,首年保值率均超过80%,5年的保值率均在60%以上,很好的反映出车辆的真实保值情况。整体来看,法系车保值率近三年表现越来越好,德系车和日系车仍然处于主要位置。迈腾1.4T-A/MT夺取了2-3年保值率冠军,1-4年款式保值率均有凯美瑞车型进入前10。

  各家厂商在B级车市场上的竞争愈演愈烈,同时受到A级车高配车型和C级车市场的侵占与挤压,厂商的品牌调整和售价定位将有所变化,保值率将是重要的反映指标。

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(编辑:熊佳牧)

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