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技术引领潮流 C级高保值车推荐

吴自炎
2012-04-29
来源:第一车网


  C级高保值率车型推荐

  C级别车型细分市场中车辆轴距约在2850至3000毫米,发动机排量多在2.4至3.5升,价格多在30至50万元,其中具有代表性的例如奥迪A6L、皇冠、奔驰C级、宝马5系、沃尔沃S80L就属于C级轿车。奔驰C级的轴距仅有2760毫米,相比其他加大加长的国产C级轿车暗淡许多,但是考虑奔驰固有的平台理念,奔驰C级划入C级车细分市场自然是无可非议。

C级高保值率车型推荐


  C级轿车市场是中高级车市场,奥迪、奔驰、宝马和皇冠是C级车市场的主角,品牌格局相对稳定。但是,B级车市场中的高配车型也对C级车有一定的影响。随着中级车消费群体的换代升级,C级车市场容量将会增大。现在小编就帮你推荐一些品质高、又保值的C级豪华轿车吧。

  推荐车型之一 一汽奥迪之奥迪A6L系列

  奥迪A6自引入中国以来已经经历了三代车型,从06年开始奥迪A6L闪亮登场,到如今已6年了,早已经受住市场的检验,被广大消费者接受认可,特别是在行政领域、商务领域里,更多的生意人士几乎对奥迪A6L的评价一致的高度赞扬。

奥迪A6L


  外形设计方面:与上一代奥迪a6相比,奥迪A6L外观上的最大变化是,前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体,既透着奥迪的创始人霍希在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严,又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。

  尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角,具有扰流板的功效,可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力,从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性,同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。

  奥迪产品被公认为极致经典的低悬式车窗设计以及类似跑车的车顶轮廓现在变得更具张力,动感十足:低平的腰线和向后上扬的肩线把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态。而发动机舱盖中部醒目的弧形设计更突显了全新奥迪 A6L的强劲动力和出众性能。

  内饰方面:奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一,同时兼具温暖舒适的特点。而国产奥迪A6L将这一切推向了更高的境界,体现出动感与完美的人体工程学设计:在内饰方面,色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态,车厢内设计更具雕塑感,其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。

  全新奥迪A6L的内饰分为深色和浅色两种不同的风格。消费者可以选择VOLTerra/valcona 真皮或mondial织物与桦木或桃木相搭配的内饰。无论是深色或浅色的内饰风格都尽显豪华气质,使人第一眼看到全新奥迪A6L的内饰时即为之吸引。

  内饰的空间布局采用焕然一新的设计。高而宽阔的中控台上,各种控制按钮和仪表设置都在驾驶者最佳的触及位置。同时内饰充满运动风格,使人自然地与车内环境融为一体。符合人体工程学的驾驶席充满了运动风格。中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜,与驾驶席形成一个整体空间。圆形水温表和油量表位于新设计的仪表组合中央,与转速表和速度表排列在一起。中控台和中央扶手的设计显得高贵而华丽,同时也更符合人体工程学的要求。

  在动力方面:奥迪A6L 10年型拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油发动机堪称奥迪全球发动机战略中的新星。3.0 TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本,汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的燃油效率。它能够输出213千瓦(290马力)的最大功率和420牛·米的强大扭矩,能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时,而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。另一款奥迪全球领先的2.8 FSI发动机采用了创新的奥迪可变气门升程系统(AVS),90公里/小时等速油耗仅为6.7升/百公里。值得一提的是,作为旗舰车型,新奥迪A6L 3.0TFSI标配可调空气悬架。这项同级别车型独有的领先配置,可让驾驶者根据行驶速度和路况调节底盘系统特性,从而满足不同驾驶风格的需求。

  奥迪A6L根据中国用户的切身需求,增加了一项源自顶级豪华轿车的人性化装备:后排乘客调整前排副驾驶座椅水平位置的功能。该功能可让后排乘客随时调节后排腿部空间,体现出A6L最为人性化的后排设计理念。独创的奥迪侧向辅助系统(Audi side assist)可为驾驶者提供更高的主动安全保护,当侧后方盲区有车辆超车时通过灯光闪烁提醒驾驶者,从而确保安全变线。除此以外,覆盖前/侧/后的全方位LED照明系统、智能钥匙、太阳能天窗、高级倒车影像和后座娱乐包也充分展现出奥迪A6L注重人性化与主动安全的特质。

  编辑短评

  作为全球顶尖的百年高档豪华汽车品牌,奥迪一直坚持“突破科技 启迪未来”的品牌理念和“技术领先,引领潮流和有社会责任感”的品牌精神。奥迪所做的一切都是为了实现这样一个目标:为客户传递奥迪“突破进取”的形象,使他们能从卓越的产品中受益,并获得更大的成功。在2012年北京车展上第一车网公布的中国乘用车保值率报告中,奥迪A6L的前三年保值率分别为:78.9%、76.27%和69.91%。综合排名稳居C级车榜首。

  奥迪也是中国市场上最成功的豪华品牌,尤其是得到了超过30万用户的认可,取得了J.D. Power用户满意度和售后满意度等双料冠军等优异的成绩。

  目前,更新款的奥迪A6L在国内已经上市了,也就是2012款新奥迪A6L,品质各方面更胜一筹,可谓长江后浪推前浪,一代更比一代强,在此就不一一细说啦。

  指导价格:34万—74.26万

  推荐车型之二 华晨宝马5系

  说完奥迪A6L,就不得不说说他的对手,宝马5系,宝马进入中国市场相对比较晚,虽然是晚辈,但是凭借其自身的品牌价值和品牌知名度,迅速地在中国的中高级市场占据了一席之地。市场保有量也迅速提高。在二手车市场上,宝马5系的销量占去宝马车型的三分之一以上,成为二手车市场的热门车型之一。

点宝马5系


  在国内豪华车市场一直流行着加长的潜规则,所话说得人心者得天下,加长也许就最能赢得中国消费者的认可。但是对于宝马的加长,始终让宝马的粉丝们非议,因为中国的模式让宝马失去了原有的味道,但是当新一代宝马5系长轴版走进我们的视线时,我们的态度也许发生了转变,因为它让我们眼前一亮。现在我们就详细说说新宝马5系。

  在外观方面:宝马一直是最追求品味的,长轴版车型方面,在研发新款5系的同时就考虑了加长轴距版车型的推出,著名的车门霍夫曼弯角设计更是经过了严格的考量才最终定型。所以华晨宝马的5系Li在车身线条上的设计仍然显得非常流畅成熟,B柱后方也完全没有了生硬加长的感觉,从A柱开始一直到C柱,整个车顶都是一条非常平滑的曲线。确保了宝马健美的身条与高贵的品味在新5系Li车型上仍能得以保留。

  新款5系已经没有了上一代车型特立独行的大灯轮廓,无论是引擎盖上的锐利轮廓,还是车身侧面的犀利腰线,新款5系车型都在努力向新一代7系车型的设计靠拢。可以说如果你对宝马5系的细节特征不够熟悉,将其误认为宝马7系的几率甚至超过了70%,所以对于宝马5系的高端形象又是无形的提升,注定将会对宝马5系Li销量提升起到正面的帮助。

  在配置内饰方面:诸如并线辅助系统、防止追尾系统、偏航警示系统、HUD抬头显示仪等装备一应俱全,炫目的科技感已经一下子提升了新5系Li车型的豪华感。当然国产宝马5系的更多优势还体现在奢华的后排,新款奔驰E级的轴距加长后史无前例的达到了3014mm,不过宝马5系却将加长之势愈演愈烈,同样加长140mm后达到了仅比上一代7系车型短20mm的3108mm。

  在动力方面:华晨宝马5系5系推出523Li、528Li和535Li三款车型,和国产奔驰车型一样,三款车型仅仅对应了两款发动机,国产车型说所引进的两款3.0升L6发动机也出现在新款进口7系的730Li和740Li车型上,宝马5系的523Li和528Li将共享排量2996cc的发动机,包括压缩比,缸径和冲程等数据都完全一致,只是通过调校不同,将523Li的发动机性能强迫压制在150kw/270Nm。即便如此,比起现款华晨宝马523Li所采用的2.5L发动机130kw/230Nm还是强劲了不少。

  而高性能版本了的528Li车型的190kw/310Nm发动机调校与730Li相仿,甚至在最大扭矩上还要更胜一筹,就强过了现款国产宝马530Li车型。当然现款530Li车型的真正替代者应该是新一代的535Li,采用与740Li车型相同的排量2979cc直列6缸发动机,峰值参数225kw/400Nm要略弱于740Li的240kw/450Nm。动力得到显著提升的新一代5系车型也完胜了新款奔驰E级的E200L,E260L,E300L三大车型动力。如果新一代5系上市后在售价上有所提升,也是可以理解的,同时随着新款E级国产后售价下降,宝马5系和奔驰E级将在中国站在同一起跑线上。

  编辑短评

  从奥迪A4L到A6L,从宝马325Li到宝马535Li处处都充满着竞争,彼此的互相欣赏,彼此的争夺市场,自始至终都是一起进步,彼此间相互超越,最终达到一种平衡的极致。

  在2012年北京车展上第一车网发布的中国乘用车保值率报告中,宝马5系的前三年保值率分别为:74.28%、69.26%和63.15%。综合保值率依然看好。

  指导价格:42.36万—77.36万

  推荐车型之三:北京奔驰C级

  奔驰C级作为奔驰品牌中的三厢入门级车型一直深受广大奔驰迷的喜爱,特别是C系奔驰进入中国,合理的价格使得不少中国消费者圆了奔驰梦。在奔驰C系里,完美的诠释了德国对工艺的严谨和对技术的追求。特别是2011年7月份,北京奔驰推出新一代奔驰C系,更是对其进行着完美的诠释。

奔驰C级


  从外观上来看:奔驰最新的家族设计元素被引入到新一代C级上面,例如不规则形状的前大灯,更加锐利大体的前保险杠造型、潮流的LED日间行车灯等等,让原本主打优雅的C级更加动感更有贵气。这些都是看得见的变化,但我们今天的重点是它们背后看不见的提升。

  除了C180K和C200优雅型之外,C200时尚型、C260和C300一律装备了奔驰最新的智能照明系统,不单止灯组内部造型更为夺目,更独特之处是让大灯照射拥有了思考的能力。灯光随动转向自然不在话下,智能照明系统还可以参考车速和车身水平的变化,从而自动调整射程远近,换言之新C级的头灯也会跟行车电脑这一神经中枢接通。至于射程范围的调整就通过改变灯泡与透镜的距离来实现。

  大灯随动转向固然可以让光线更集中于车辆的行走路线,但光束的转向角度毕竟是有限的,而且驾驶员需要掌握更多弯道内侧的状况,所以新C级还设有下图所示的独立弯道辅助照明系统,通过反射把弯道内侧同时照亮。

  从空间上来看:车内空间表现并不是奔驰C级的强项,尤其是它的后排乘坐空间和奥迪A4L、宝马3系比会稍显拥挤。不过好在它座椅舒适性不错,无论前排还是后排,座椅都很宽大,且臀部、背部的支撑也很到位。就算是长时间乘坐,除了后排乘客偶尔会抱怨腿部活动范围不足外,其余基本找不出什么缺点。

  在动力方面:奔驰C200采用了1.8T涡轮增压发动机搭配7速手自一体变速箱的动力组合,其最大功率为184马力,最大扭矩为270牛米。就动力表现来说,数据已经很对得起它1.8L的排气量。同样的,奔驰C200的实际驾驶感受也令人满意,动力输出平顺、线性,基本已经做到了随踩随有,对于涡轮车能有此番功力,值得表扬。底盘反应也是动静皆宜,整体感觉偏硬朗开起来信心十足,但绝不会让人感觉到明显颠簸,充分考虑到了后排乘客的感受。

  编辑短评

  北京奔驰C系车整体给人一种清新的感觉,作为奔驰系列里面最便宜的车型,圆了大多数人的奔驰梦,拥有一大批忠实的粉丝。

  在2012年北京国际车展上第一车网发布的中国乘用车保值率报告中,北京奔驰C系前两年保值率不算很好,可能跟近期新车厂家的频繁优惠降价有很大的关系,不过从长线上看,整体保值率相当令人满意。特别是3年到5年左右的奔驰C系保值率表现非常良好。

  指导价格:23.8万—46.8万

聚焦2012北京车展


(编辑:李佳琦)

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