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那些年,那些布加迪的手下败将

文章类型:二手车趣闻 来源:汽车之家说客
2016-09-09 09:38:12

  当年布加迪威龙推出的时候,给人的那种震撼感至今记忆犹新。人类历史上第一次可以将量产车做到这种程度,终极的性能机器,行驶起来犹如一架贴地飞行的飞机。威龙作为当时的性能标杆,激起了一大批车厂竞相研发性能强悍的HyperCar,来争夺“最快量产车”的头衔(这里的“最快”是指极速最高,不是指加速最快)。普通版威龙在2005年创造的记录(408.47km/h)已被 SSC Ultimate Aero在2007打破了(412.22km/h)。后续的威龙16.4 Super Sport卷土重来,于2010年夺回了“最快量产车”的头衔,并将此吉尼斯世界纪录(431.074 km/h)保持至今。虽然尝试挑战布加迪的车厂大都失败了,但还是留下了一些非常震撼的造车方案。

  1,Hennessey Venom GT

  动力:1244匹马力

  极速:435.31km/h

  该车底盘和车身由Lotus Exige重度改装而来,动力部分则在“狭小”的车身里“塞入”了一台7.0L通用LSX 双涡轮V8发动机,变速箱使用的是和福特GT同款的6MT。巨大的马力加上“轻巧”的车身(1244KG),实现了马力:重量=1:1。这款车有着惊人的加速能力,0-300km/h加速仅需13.63秒(这是目前的吉尼斯世界纪录),极速则能达到435.31km/h。虽然此车的加速成绩得到了吉尼斯官方认可,但是原本想打破的极速记录却不被承认。主要是因为两个原因:

  其一,测极速时只跑了单向。按要求,有效成绩要以同一条赛道双向测试极速的平均值为准

  其二,产量不达标。只有量产29台,按官方规定必须至少达到30台的产量才可以。

  所以,非常遗憾,虽然实测极速超过了威龙,但最后还是没能夺走“最快量产车”的头衔。不过有很多车迷认为Hennessey Venom GT是“无冕之王”,官方的记录标准过于“矫情”。据说后续车型Venom F5(1400马力,极速466.71km/h)会更加强悍,只要其产量能达标,估计拿到“最快量产车”的头衔没什么大问题。
  

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  2,Koenigsegg One: 1

  动力:1360马力

  目标极速:440km/h

  Koenigsegg One: 1又是一辆能达到马力:重量=1:1的量产车。5.0L双涡轮增压V8发动机可以产生1341匹马力。得益于大量轻量化材料的运用,车重降至1341KG。全车运用的诸多轻量化技术中最抢眼的当属碳纤维轮毂,连轮毂辐条都是中空设计的。

  Koenigsegg生产的HyperCar车型一向被人们用来和布加迪威龙系列作比较。虽然此车的目标极速能达到440km/h,但从没有人实测过到底能有多快。正如车名所体现的那样,车厂本身可能更加关注宣传此车的加速能力而不是其极速表现。此车非官方的0-300km/h已经达到11.922秒,比Hennessey Venom GT还快。此外,它有和Hennessey Venom GT同样的一个问题:即使它能超过威龙的极速,但它的产量远不达标,量产的只有6辆,还是没办法符合要求。

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  3,VECTOR WX8

  目标动力:大于1800匹马力

  目标极速:大于482km/h

  VECTOR是一个美国的超跑品牌,曾在1989年推出过当时惊世骇俗的VECTOR W8(645匹马力,350km/h)。该品牌由Gerald Wiegert和LeeBrown在1971年创立,制造的超跑有两大特点:1,动力特别强劲。2,融入了许多战斗机设计元素。和大多数小众超跑品牌一样,VECTOR的发展也充满了波折,创始人的离开让这个品牌的产品一度失去了原有的特点,不过所幸Gerald Wiegert后来又回到了自己创办的车厂。WX8便是他回归后打算推出的第一款产品,一款HyperCar。使用10L双涡轮增压V8发动机,外观和内饰的设计灵感来自F22战斗机。但是自08年洛杉矶车展推出了一辆原型车之后,车厂就没有进一步动作了。至今仍无最终量产的确切消息。
  

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  4,Transtar Dagger GT

  目标动力:顶级赛用版3000匹马力

  目标极速:大于500km/h

  据说此车的研发团队是由来自赛车制造商、超跑制造商以及NASA的专家所组成的。方案中准备使用Nelson Racing Engines的10.35L双涡轮V8发动机。首先,发动机供应商听起来还挺靠谱的,超跑制造商MOSLER也使用过NRE提供的大功率发动机,因此发动机研发上应该不会有太大问题。同时打算使用轻量化碳纤维车身和底盘,全车质量控制在907.18KG,不到一吨重。

  车厂Transtar的野心非常大,准备好打破一系列的世界纪录。原先准备2011年开始逐步量产的,但目前来看这款车自发布消息以来,除了建了一个非常不错的官网外,还真没啥动静。据说目前还在筹钱造模型车和测试车阶段,基本看来就是个吸引眼球的圈钱项目,也不会有什么实质性的进展了。

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  5,Rotary Supercars

  目标动力:大于2800匹马力

  目标极速:大于450km/h

  Rotary Supercars之前就有实力成功将马自达的两台13B转子引擎组合成一台四转子引擎,并装配于自家的Predator GT超跑上,马力已经能达到1200匹。这次组合起来的八转子引擎能达到2800匹马力的预期听起来也就没那么离谱了(想想听到此消息后,马自达和RE雨宫的心里阴影面积)。

  此车原计划2013年量产,现实是自消息公布后这家车厂就从公众视野里消失了,连车款的最终命名也没公布,官网也关了。

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  布加迪的最新款HyperCar Chiron已经推出,接下来厂方肯定会去刷新2010年创下的“最快量产车”记录。同时,一批新的挑战者也在备战,随时准备加入这场“最快量产车”头衔争夺战。目前已知的对手有:SSC即将推出的Tuatara(1350马力,极速440km/h)、老对手Hennessey的Venom F5(1400马力,极速466.71km/h)、中东土豪正在研发的Devel Sixteen(5000马力,极速560km/h)。布加迪能否“卫冕”成功,大家拭目以待。

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(编辑:赵建芳)



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关键词: 布加迪二手车

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