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用数据说话!2017年哪款新能源车最畅销?

Lucky
2018-01-24
来源:第一车网[原创]

  
  2017年,中国新能源汽车迎来了飞速的发展。其中,纯电动车销量65.2万辆,同比59.6%,插电式混合动力车销量12.4万辆,同比增长26.9%。数据来说话!2017年哪款新能源车最实在?

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  比亚迪—宋DM

  补贴后售价:16.99-20.99万元

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  2017年的新能源车冠军又被比亚迪汽车收入囊中,全年累计销售113,669辆,同比增长13.4%。宋DM累计销量达到30,911辆,成为2017插混市场销量冠军车型。

  比亚迪宋DM外观造型和内饰中控设计看上去跟燃油版基本一致,储物空间也没有太大变化,尾箱容积为380L,放倒座椅后最大容积为1520L。在混动模式下,搭载的1.5T发动机配合前后电机可输出333kW(453PS)的总功率,峰值扭矩740Nm,官方百公里加速4.9s,综合工况油耗低至1.4L/100km。

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  北汽新能源—EC系列

  补贴后售价:5.68-6.28万元

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  以北京市场为原点,EC系列在2017年累计销量达到78,079辆,同比增长1791.4%,排名新能源车销量第二的位置,同时,蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。

  北汽新能源EC200是现款EC180的升级版本,外观内饰设计均与EC180车型基本保持一致。搭载了最大功率为36kW(49Ps)的电动机,电池组容量20.5kW,最大续航里程大于200km,并支持慢充/快充两种充电方式,其中快充只需36min即可将电池电量从30%提升至80%。动力更强,续航里程提升,同时增加了碰撞安全性。

  上汽乘用车—荣威eRX5

  补贴后售价:19.88-22.38万元

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  上汽乘用车2017年全年销量达到44,236辆,同比大增121%,其中荣威eRX5全年销量19,510辆,荣威ERX5上市半年销量达10,436辆,两款车销量超3万。

  荣威eRX5的定位高于汽油版的RX5,细节上有一定的升级。采用全新的律动式设计,在保留原有家族稳重特点的同时,加入很多新元素,带来全新体验。搭载1.5TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机,搭配电驱系统综合输出704牛米的峰值扭矩,百公里加速时间7.8秒,最高车速200公里/小时。

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  吉利知豆—知豆D2

  补贴后售价:4.68-5.98万元

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  2017年知豆累计销量42,484辆,同比增长109%,占据新能源车市场第四位,位列新能源单车销量的第二位。

  知豆D2是一款微型车,内部采用单排座椅设计,整体空间与北汽EC系列和众泰E200一样。新车内置“豆伴2”智能互联管家系统,支持语音控制、手机互联、车辆诊断监控、车况信息查询等功能。知豆D2车型的电动机最大功率为20Ps,峰值扭矩为95N·m,等速续航里程为180km。

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  众泰汽车—众泰E200

  补贴后售价:5.98-6.18万元

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  众泰E200全年销量达到16,751辆,同比增长27%。

  众泰E200凭借小巧的车身、2座式布局、电动后驱的动力布局,在入门级新能源代步车领域显得独树一帜。2018款众泰E200双色车身突显年轻化,车内配置比较丰富,中控屏科技感十足,满足2人舒适乘坐。搭载总容量为24.5kWh的三元锂电池组、采用纯电动行驶,快充可在45分钟将电量充至80%,最远续航里程可达到220km。

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  奇瑞汽车—eQ系列

  补贴后售价:6.98-7.18万元

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  奇瑞新能源全年累计销量36,882辆,同比暴涨113%,以小蚂蚁为主打的eQ系列销售了近0.57万辆,环比增长67.6%。

  奇瑞eQ是QQ汽油版基础上研发而来的,2017款奇瑞eQ的外观与内饰基本与现款车型保持一致,新车主要变化集中在配置方面,还提供冰雪蓝、奇瑞白、摩卡棕以及激情红四种车身颜色。搭载永磁同步电机,最大输出功率42kW(57PS),峰值扭矩150Nm,最大续航里程200公里,在快充模式下仅需0.75小时就能恢复80%的电量。

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  江铃汽车—E200

  补贴后售价:4.98-5.98万元

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  2017年江铃新能源全年销量达到30,015辆,江铃新能源E100、E200销量均破万,E200销量达到15,980辆,同比增长167%。

  江铃E200代表的是一种更环保、更时尚的全球性潮流。E200车型与E100车型相比风格变化较大,整体造型更加圆润,宛如两粒花生造型的前大灯占据了前脸大部分面积。尾部采用大面积一体式玻璃尾门,视觉效果更显年轻。配备JXMI15A4的电动机,峰值功率达到30千瓦,最高时速可达100公里/时,新车续航里程可达170公里。

  长安—长安奔奔EV

  补贴后售价:6.48-8.18万元

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  2017年长安销量达到29,063辆,同比暴增487%,纯电动车长安奔奔销量不俗,累计达14,549辆。

  奔奔EV是长安打造的一款最长续航里程的微型电动车,续航里程分两个版本,210公里和180公里。整体显得灵动而有质感,没有日系的轻浮感,造成这种视觉效果的是侧面上下两根腰线,是的,很难想象。车内搭载更大尺寸的中控屏、全景天窗、远程防盗监控等。

  江淮—iEV6E

  补贴后售价:4.95-5.95万元

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  2017年江淮汽车整体市场表现平平,而新能源汽车的增长成为其亮点。以iEV4、iEV6E、iEV7及iEV7S组成的新能源车版块,销量达到28,263辆,同比增长53.8%。

  iEV6E作为江淮推出的首款微型纯电动车,外观上迎合了年轻的消费者,同时在价格上确保大多数人都能买得起、在配置上更是精工细作一丝不苟,可以说是性价比之王。iEV6E共有三个驾驶模式,L长程模式下,续航里程为198公里,E经济模式下,续航里程为168公里,S运动模式下,续航里程为158公里。

  吉利—帝豪EV

  补贴后售价:12.88-14.98万元

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  2017年吉利新能源车累计销量达到24,866辆,同比增长45%,位列第十。其中,帝豪EV销量达到23,324辆,成为销量主力。

  帝豪EV与北汽EU260、比亚迪电动版秦(e5)一样,都是对燃油版原型车换装动力总成、加装电池组件改型而来,前部造型与燃油版帝豪相差无几,“人机互联”的配置,凸显性价比。搭载的永磁同步电机,0-100公里/小时加速仅需9.9秒,综合工况续驶里程为253公里,60公里/小时等速续航里程可达330公里。

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(编辑:赵建芳)



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