现在做二手车靠的是实力

不靠单车差价 二手车咋盈利？

  在曾经的二手车市场上，销售商会以各种方式压低价格收购旧车，之后，改改里程数，修理一下损坏的部位，隐瞒车辆曾出过的问题，以高价售出。“一辆三四成新的车，卖个七八成新车的价格。这样的二手车交易，可不少挣钱呢。”做了十几年二手车生意的老韩告诉记者。

  单车暴利是无法在规范的二手车市场实现的，北京质方新创投资有限公司董事长、质新二手车超市创始人兼CEO王安澜说。二手车市场规范发展，需要把差价利润分散到二手车产业链的各个营销环节。

  王安澜表示，“规范的二手车市场，其盈利主要出于交易后的服务与互动”。根据相关统计数据，一辆车在生命周期中会经历三至五次换手，而一个汽车客户在用车生命周期中有数次购买和出手车辆的机会，这两个周期的每一个结合点都是二手车交易的利润点。

  王安澜说，二手车发展不单需要把利润分散到各个环节，甚至延伸到换车、用车的细节中。

  完善产业链 分散盈利点

  规范专业的大型二手车行，会使车况信息完全透明，这样一来，价格就实实在在了。与此同时，二手车行业的销售利润就下降了，大型二手车行如何在规范运营中实现生存、盈利？

  二手车市场的这种情况与新车市场相似。新车在全国各地的销售价早已没有秘密，销售利润下降，经销商们便将盈利点分散到销售、售后、金融、保险等各个环节，通过各个环节的利润实现生意盈利。

  现在做二手车生意，需要完整的产业链。河南贰仟家1988年成立，从汽车配件小商户发展为以汽车、物流为主的集团公司，河南贰仟家二手车总经理高广威介绍。2013年底河南贰仟家集团正式成立汽车事业部，业务包括新车销售、二手车销售、综合维修、快修快保、汽车金融等。

  之所以单独设立汽车事业部，就是因为单车销售利润下降，需要从更多方面实现利润，高广威表示。目前贰仟家对汽车销售、售后维修、配件采购、客户关系等进行体系管理，通过资源整合发展“二手车4S店”。

  高广威说，让客户“像买新车一样买二手车”，这就需要完善的汽车服务产业链，“二手车4S店”理念下的综合服务才能让客户更放心。

  拼综合实力

  做大才有未来

  没有马路市场时期的暴利，规范化的二手车行却需要更多的运营支出，日常运营杂费、展厅场地费、售后硬件设备费及各岗位人员工资等。将盈利点分散，这就要求二手车行具备完整的汽车服务链，必须做大才有未来。

  在河南汽车行业，威佳集团为大家所熟知。“借助集团优势，我们的二手车业务已经进行了流程化整备。”河南威佳诚新二手车销售经理李涛说。

  目前河南威佳旗下有66家4S店，每家4S店都可以进行二手车置换和收购。每家店都有集团二手车事业部安排的驻店评估师，评估师负责对二手车进行评估，上报集团二手车定价中心后，进行定价收购。除了现有的两个二手车大卖场，每个区域都有几家4S店二手车业务组成的“二手车门店”。

  “在二手车的销售、售后、金融、保险等服务环节，我们也都提供完善贴心的服务。”李涛介绍，尤其在售后方面，河南威佳诚信二手车具备凯迪拉克、别克、雪佛兰等品牌厂家授权的售后服务资质，可提供完善专业的售后服务。