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致炫G-1.5-AT炫动版(国Ⅳ)
14年03月
7.98万
宁波联盟二手车
致炫G-1.5-AT炫动版(国Ⅳ)
14年03月
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深圳汇康二手车行
丰田-YARiS L 致炫 2014款 1.3E 自动魅动版
14年08月
6.80万
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丰田-YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
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丰田 致炫 2014款 1.3E 自动魅动版
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致炫G-1.5-AT炫动版(国Ⅳ)
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近日,我们从广汽丰田官方获悉,旗下YARiS L 致炫(参数|询价)、YARiS L 致炫X、YARiS L 致享三款车型将对部分配置进行优化调整,而整体售价不变。其中YARiS L 致炫/致炫X共推出7款车,售价区间为8.08-9.88万元;YARiS L 致享推出4款车型,售价区间为8.78-10.58万元。外观方面,新车与老款车型相比没有区别,致炫与致享整体依旧采用经典的“八字胡”造型,而致炫X则是跨界风格,三款车型的辨识度都还不错。而在车漆选择方面,三款新车均取消珍珠白配色,并将炫晶黑更新为墨晶黑。内饰方面,新车也没有太多变化,依旧采用三联炮筒式的仪表盘造型,并搭配三辐式方向盘,中控悬浮式的多媒体显示屏也根据不同配置的车型分别采用彩色显示屏以及单色显示屏。配置方面,致炫与致享的手动版车型正式停产,未来将不再提供。其他功能配置方面保持一致。动力系统上,三款新车均采用优化过的1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率112马力,最大扭矩139牛·米,相较老款车型分别提升了2马力与1牛·米,新发动机也满足国六排放标准。传动系统方面,新车匹配可模拟8速的CVT变速箱,致炫/致炫X的油耗由5.2L/100km降低为5.0L/100km,致享的油耗由5.1L/100km降低为4.9L/100km。
款式名称 | 致炫X-1.5-CVT/MT领先版(国Ⅵ) |
出厂时间 | 2021 |
车型年款 | 202101 |
排放标准 | 国Ⅵ |
车体形式 | 两厢 | 长/宽/高(mm) | 4160/1720/1520 |
前/后轮距(mm) | 前/后悬长度(mm) | ||
轴距(mm) | 2550 | 风阻系数(cd) | |
整备质量(kg) | 最大总质量(kg) | ||
油箱容积(l) | 42 | ||
行李箱容积(l) | 最大行李箱容积(l) | ||
车门数(含后车门) | 5 | 乘员数(含驾驶员) | 5 |
接近角(°) | 离去角(°) |
发动机重要技术 | 双VVT-i可变气门正时系统 | ||
发动机描述 | |||
发动机型号 | 发动机生产厂家 | ||
升功率(kw/l) | 54.81 | 综合油耗(L/100km) | 5 |
压缩比 | 缸径(mm) | ||
行程(mm) | 缸盖材料 | 铝合金 | |
每缸气门数 | 4 | 缸体材料 | 铝合金 |
最大功率(kw(ps)/rpm) | 82(112)/6000 | 最大扭矩(n.m/rpm) | 139/4200 |
燃料类型标号 | 无铅汽油92# | 燃油供给方式 | 多点电喷 |
排气量(ml) | 1496 | 气缸数 | 4 |
发动机放置方向 | 直列 | 发动机放置位置 | 前置 |
进气方式 | 自然进气 | 冷却系统 | 水冷 |
变速器形式 | 8档 无级/手动一体式 | 排档方式 | 地排 |
驱动方式 | 前驱 | 转向系统 | |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
前制动 | 通风盘 | 后制动 | 毂式 |
变速器名称 | 整车平台 | ||
前轮胎规格 | 185/60 R15 | 后轮胎规格 | 185/60 R15 |
备胎规格 | 备胎轮毂材料 | 钢制 | |
前轮毂材料 | 铝合金 | 后轮毂材料 | 铝合金 |
驱动轮胎宽度(mm) | 185 | 驱动轮胎扁平比(%) | 60 |
驱动轮胎负荷指数 | 驱动轮胎速度级别 | ||
驱动轮毂直径(英寸) | 15 | 1 | 1 |
最高车速(km/h) | 170 | 0-100km/h加速时间(s) | 11.6 |
最大爬坡度(%) | 安全气囊 | ||
保修期 | 3年/10万公里 | 100km/h-0制动距离(m) |